Пятое ТО

[STRATUM]

Подскажите пожалуйста, подходит по времени пятое ТО. В сервисной книжке написано, что надо менять ремень привода генератора и зубчатый ремень. А у нас пробег всего 14000 км., говорят, что при таком не меняют, рано мол еще. Как быть?

 

[SAD Radical]

Пятое ТО на 14000 тысячах???? ...... ТО: 1) 2000км 2) 10000км 3) 20000км 4) 30000км 5) 40000км (.)

 

[наталья корнеева]

ТО у вас будет на 20000км, меняют масло в двигателе и коробке, фильтра все.

 

[Павел Бурин]

написали же что по времени подошло.

 

[Худаш Байрамов]

По какому времени? Пятое ТО на сорока тысячах проводят, а на 14000 ничё не делают.

 

[Таня Батлер]

Наверно Анна имела ввиду ТО не по пробегу, а по времени, по продолжительности эксплуотации. Пятое ТО - это 24 месяца использования автомобиля.

 

[Алексей Гречишников]

Если не у официалов меняете, то можно и не менять, просто проверить состояние. Если у официалов, то хотите или нет - они вам его поменяют.

 

[Варя Калачихина]

Проблемы с ремнём ГРМ начинаются где-то в районе 60000 км, начинает рваться, что не гуд для матизовского движка. Ремень генератора тоже тысяч 50-60 отходит. Но смотрите по состоянию.

 

[Даниил Зайков]

смысл при таком пробеге что то делать? Тем более если вопрос о ремнях.

 

[zakaz]

Согласен, смысла нет.

 

[A777]

Это не пробег, планово меняйте масло, фильтра.ремни что один что другой не раньше 60000(грм менял на 65-старый хороший...., генератора ремень ездит до сих пор).ремень генератора желательно возить с собой(запас) если ездите далеко))))))

 

[Афанасий]

На форуме Матизклуба не раз описывали случаи, когда ремни ГРМ где-то в районе 60 тысяч рвутся. А это минимум загиб клапанов.

 

[Роман Наговицын]

Менял ремень ГРМ по регламенту на 90000 км, ремень еще свеженький был. Все зависит от эксплуатации авто и объема движка. У меня был 1 л.

 

[Павел Бурин]

лучше поменять почти новый ремень, чем сэкономить и ждать пока он порвется. НИКАКОЙ запасной ремень не поможет. У меня по незнанию так и случилось... на матизах загибаются клапана... ремонт вышел оооочень дорого... Пишу это для тех кто не знает. п.с. на 14000, наверное, не надо

 

[Саня Зеленов]

Причем здесь эксплуатация? Она никак на ремень не влияет. Если на этих ремнях такой материал и такой привод механизма, что требуется замена на 40 тыщах, значит так и надо делать. Геройство, типа я менял на 100 тыс. и можно было этого не делать, ремень как новенький до добра не доводит и вообще не имеет под собой никаких объяснений. Если, конечно же, есть куча денег и времени - можно вообще не менять, как порвется так и порвется

 

[Дарья Фомичёва]

У меня корейский был матиз и по сервисной книжке замена ремня ГРМ на 90000 км, на узбекских вроде на 60000 км....Разница между корейским и узбекским Матизом небольшая. Выводы делайте сами.

 

[Афанасий]

не имеет разницы страна производства. По всему Миру на Матизах (и под маркой Шевроле и Дэу и Понтиак) после 40-45 тыс. км рвались ремни. GM надоело оплачивать гарантийные ремонты, потому и вышел новый тех. регламент. Вот и делайте выводы.

 

[Саня Зеленов]

Согласен это не экономия, убыток если что будет больше.