помогите глупой...... где находятся свечи зажигания? .
- Автор темы Ильдар
- Дата начала
Даниил Зайков
New member
Кстати, как становится понятно .что свечи зажигания пора поменять?
Татьяна Мороз
New member
А к ним еще и ключик свечной нужен.....а к ключику еще и ручки.Девушка, не заморачивайтесь...съездите в сервис...если в доме некому свечи поменять.
Вика Степанова
New member
Свечи меняются в среднем раз в 20-30 т. км. Основной причиной замены является нестабильная работа двигателя. Если не разбераетесь съездите в сервис. свечи к тому же туго закручены и нужны определенной марки. Но объясню. Свечи находятся под капотом. Когда открываете его в середине расположен двигатель. Из него исходят 3 толстых провода (4 провода если Бест комплектация). Их нужно на себя потянуть за конец ближе к двигателю и они снимутся. Под ними и находятся свечи. Они выкручиваются как было указано выше свечным ключом.
Дмитрий Квитковских
New member
Девушка...подъезжайте на Просвет(если это Питер) я поменяю...бесплатно.Но со своими свчами....А то злые мужики совсем заприкалывают.
Сергей Травин
New member
спасибо всем большое )))) просто у меня машина с утра не завелась, мне добрые люди посоветовали свечи проверить, вдруг залило(уровень масла выше нормы), а где они находятся не сказали, вот и пришлось у вас спрашивать, пойду смотреть. сама точно не поменяю, придется эвакуатор вызывать ((((((((( а кто-нибудь знает, техничка мне в этом поможет? и сколько это примерно будет стоить?
Лена Москалева
New member
Далеко не одни свечи могут повлиять на ваш незавод...
SAD Radical
New member
знаю, но очень надеюсь, что это только свечи... у меня пробег за гот 24000км, а свечи ни разу не менялись еще, только собиралась на ТО везти, но чуть-чуть не успела (((((((
Rastov
New member
Ага... Вчера прикол тоже был: 2 мес назад я как то заблокировала сигналку .что она ни на открытие дверей, ни на удар, ни на угон не срабатывала....Вчера я в процессе езды нечаянно понажимала на какие то кнопки, что сигналка разблокировалась...И вот не веря своему счастью я решила проверить ее действие: открыла дверь ключом, ну она и заорала, ну я ее отключила все как положено, села пробую завести. но не тут то было: загораются все лампы. вкл. аварийка и маш ина глохнет...Так я пробовала раз 5...В голове прокрутила все: закончилось масло, двигатель сломался, попробовала подсчитать во что мне выльется эвакуатор....Короче вышла,, понажимала наобум на все кнопки на брелке, потом села и поехала......
Анжела Протасюк
New member
Ага.... А еще можно было почитать инструкцию к сигнализации, хотя бы обзорно...что бы иметь представление о степени допускак остальным кнопочкам, кроме 1 и 2.А за грибами в лес поедете.? Все Вы, женщины, такие...сначала нажимаете, а потом спрашиваете, что это и для чего.По опыту знаю....три девицы в семье. Так что....читайте, девушки, читайте.
czech
New member
Чтобы хорошо усвоить инструкцию к чему-либо...надо другого человека попросить медленно вслух её прочитать....поможет стопудово........во как. от свечей к чему перешли.? Марине Еловенко....уровень масла выше нормы....не есть хорошо.Уровень лучше держать посерединке между метками.(Надо бы на дочкином Бесте посмотреть..где он там болтается.)
Александр Литвинов
New member
АААААА, ору ляжу)))))))
Дмитрий Усанов
New member
Свечи зажигания эти простые на вид соединения металла и керамики являются важнейшим элементом в работе двигателя. Даже по внешнему виду свечи можно многое сказать, как о работе двигателя в целом, так и об отдельных его узлах. Осмотр свечи нужно проводить после продолжительной работы двигателя, идеальным вариантом будет осмотр свечи после длительной поездки по загородному шоссе. Ошибкой некоторых автолюбителей, например является то, что после холодного старта двигателя при минусовой температуре и неустойчивой его работе первым делом выкручивают свечи и увидев черный нагар, делают поспешные выводы. А ведь этот нагар мог образоваться во время работы двигателя в режиме холодного старта, когда смесь принудительно обогащается, а неустойчивая работа могла быть следствием скажем плохого состояния высоковольтных проводов. Поэтому еще раз хочу подчеркнуть, если вас что-то не устраивает в работе двигателя, и вы решили сделать диагностику его работы с помощью свечей нужно проехать на изначально чистых свечах минимум километров 250-300 лучше еще больше и только после этого делать какие-то выводы. На фото №1 изображена свеча, вывернутая из двигателя работу которого можно считать отличной. Юбка центрального электрода имеет светло-коричневый цвет, нагар и отложения минимальны. Полное отсутствие следов масла. ельцу данного мотора можно только позавидовать, и есть чему это экономичный расход топлива и отсутствие необходимости доливать масло от замены до замены. На фото №2 типичный пример свечи от двигателя с повышенным расходом топлива. Центральный электрод покрыт бархатисто-черным нагаром. Причин тому несколько: богатая воздушно-топливная смесь (неправильная регулировка карбюратора или неисправность инжектора), засорение воздушного фильтра. На третьем фото наоборот пример чрезмерно бедной воздушно-топливной смеси. Цвет электрода от светло-серого до белого. Здесь есть повод для беспокойства. Езда на слишком обедненной смеси и при повышенных нагрузках может стать причиной значительного перегрева, как самой свечи, так и камеры сгорания, а перегрев камеры сгорания прямой путь к прогару выпускных клапанов. Юбка центрального электрода свечи изображенной на фото №4 имеет характерный красноватый оттенок, этот цвет можно сравнить с цветом красного кирпича. Это покраснение вызвано работой двигателя на топливе содержащем избыточное количество присадок имеющих в своем составе металл. Длительно использование такого топлива приведет к тому, что отложения металла образуют на поверхности изоляции токопроводящий налет, через который току будет легче пройти, чем между электродами свечи, и свеча перестанет работать.
