зажигается значок инжектора.

[Серега Бычаев]

Матизоводы - знатоки, подскажите даме, в чем может быть проблема: в последнее время стала замечать, что когда стою в пробке, машину вдруг трясонет, потом отпустит, через пол часа может повторится. в последние две недели резко увелился расход топлива - если раньше заливала полный бак каждые три дня, то теперь через день езжу на заправку, а расстояние проезжаю прежнее. последней каплей стал зажигающийся время от времени значок инжектора. Поехала на сервис, мастер сказал срочно нужно менять форсунку, заменил и еще поменяли мне крышку трамблера с бегунком. Когда вчера я выехала из сервиса, то машину стало дергать переодически при переключении скоростей и снова зажигался значок инжектора. испугалась, что мне только все сломали, набрала мастеру, а он говорит - приезжай, будем снимать двигатель, смотреть. А сегодня едва выехала, как машину дергает постоянно и все время горит значок инжектора. На сервис записана на завтра, и переживаю - не сделают ли снова хуже при поиске причины проблемы с машиной. Кто сталкивался и кто может мне подсказать в чем здесь проблема? где нужно искать? возможно ли, что мог забиться один из клапанов? или нужно чистить цилиндр? если что, свечи, масло меняла полторы тысячи км назад.

 

[Дмитрий Усанов]

Напишите какой номер ошибки выдал этот самый значек инжектора. В сервисе его по-любому должны были первом делом глянуть, что за ошибка высвечивалась. А без него, сложно сказать.

 

[l207511]

компьютерную диагностику договорилась делать только завтра с утра перед сервисом, поэтому пока не знаю номер ошибки

 

[Екатерина Тимакова]

проверьте высоковольтные провода для начала

 

[KoJI9lH]

высоковольтные провода поставили новые. стоят правильно. все хорошо. 1 свеча не работает. Но дело не в свечках точно так как они все рабочие и тоже новые.

 

[Дмитрий Усанов]

раз одна свеча не работает перерывайте зажигание, зачем мотор то снимать (к слову с такими советами я бы послал этот сервис далекооо).

 

[Таня Чернова]

ни в коем случае не обращатся в этот сервис больше, это развод полный, проблема в зажигании и всего то

 

[ruxlik]

К официалам съезди... немного дороже но зато качественно...

 

[Алексей Клюбин]

у официалов обслуживалась первый год, как машину купила, на Дубининской. Помимо того, что менеджеры там хамы, так еще и после визитов, через недельку-другую снова начинались проблемы с автомобилем. После этого автосервис я сменила.

 

[bossik32]

Ребята, спасибо всем за ответы. На сегодняшний день расклад такой - с утра съездила на компьютерную диагностику, диагностика выявила несколько ошибок, которые мастер устранил на месте же. После этого, кстати, перестал зажигаться значок инжектора. А также, диагностика выявила, что необходимо сделать раскоксовку поршневых колец. Мастер также сказал, что возможен наихудший вариант - переборка двигателя, и огласил сумму порядка пятидесяти тысяч рублей. Тут я замечу, что пробег моего матиза - 183 000 км. Далее я взяла распечатку по диагностике и поехала к своему мастеру. Автомобиль по прежнему дергало всю дорогу. Своему мастеру все объяснила - рассказала - показала. Автомобиль забрали, предворительно выдав мне смету, в которой сказано, что будут выполняться работы по разборке головки блока цилинров, и я так поняла - будет замена прокладки. Это вот то, что на сегодняшний день, далее мастер обещал отзвониться по ходу работы. Если кому интересно, чем вся эта история закончиться с починкой моего матизки, то могу сюда отписать по результатам проведенных работ и причине поломки - ее все еще не нашли.

 

[Виктория Ткаченко]

183 000 км пробега для Матиза-это уже серьезно.Наверное лучше продать его т.к. денег он с вас будет все больше и больше тянуть.

 

[Гулия Азнагулова]

конечно интересны.

 

[BOOger]

Итак, друзья, забрала я свой матиз из сервиса..Ремонт обошелся в 28 тыс. вместе с запчастями. так как с памятью совсем плохо, где-то проебала список запчастей, которые мне заменили. Попробую отписать на память, значит покупала я и это мне заменили: 1. Термостат 2. Крышка распределения зажигания 3. бегунок 4. Прокладка клапанной крышки 5. Клапана 6. Ремень ГРМ с роликом 7. Ремень генератора 8. Масло и масляный фильтр 9. Антифриз 5 л. 10. Маслосъемные колпачки 11. поршневые кольца 12. ну и про форсунку я вроде уже писала 13. Было еще винты комплект Наверняка что-то забыла написать, но все не упомнишь, покупала я запчасти недели две тому. Отвезла все на сервис. Матиз ремонтировали полторы недели. В середине первой недели приежала на сервис с проверкой - стоял разобранный, без двигателя. Когда забирала машину, мастер выписал наряд на работы, содержание следующее - выполненные работы: 1. головка блока цилиндров - расборка и сборка 2. головка блока цилиндров и прокладка - с/у 3. шатуны и поршни - с/у 4. шлифовка плоскости ГБЦ Вроде ничего не забыла. Забрала, значит, я машину. не дергает, хорошо. печка горячая снова, температура в норме, бензин расходуется потихонечку, как и прежде. нарадоваться не успела. Прошло дня два-три. С утра прогреваю машину - та же песня: температура подниматься не торопится, вышла посмотрела - а антифриз ниже минимума. отзвонила мастеру, приехала. Он посмотрел, долил антифриз, сказал понаблюдать за температурой и через 1000 км приехать на сервис уже забыла зачем. я поехала купила еще 5 литров антифриза, следующем утром первым делом проверила масло и антифриз - все было впорядке. Еще на следующее утро антифриз снова был на минимуме. Долила. След. утро - нормально. Через утро - меньше минимума - долила. Получается что - через день антифриз долеваю. Под машиной лужи нет, есть к утру небольшое пятно, маленькое совсем, антифриз у меня красный - пятно пальцем промокнула - красным не отдает. температура по прежнему не торопится подниматься, то есть при сегодняшних минус четыре машину прогреваю не меньше 10-12 минут. Ах да, еще забыла рассказать - на днях прогрела, поехала, на первом же светофоре загорелся check. я уже наученная горьким опытом, выключила зажигание и подождав пару секунд, попыталась завести машину - не схватывает. перенервничала на этом светофоре, стояла первая. Включила аварийку, вдавила сцепление, машину бросила на ручник, включила зажигание - стартер крутит, но машина не заводится, в какой-то момент начала схватывать - я погазовала от души и только включился зеленый, опустила ручник и поехала. Больше пока такая ситуация не повторялась. В общем, какой вывод я из всего этого делаю. Машину я покупала на 110 тысячах пробега. Накатала за 2 года 73 тыс. Сейчас 183 т.км пробег моей машины. Мастер мне сказал, что впринципе, трехцилинровый двигатель столько и служит, таков его ресурс. Далее переборка. Я и сама вижу, что сейчас с машиной начались проблемы и не заканчиваются. К самому автомобилю у меня претензий никаких нет - матиз очень надежная, хорошая машина. но, на 180 тысячах уже идет естесственный износ и время менять машину. спасибо, если дочитали. сама устала писать.

 

[LiXuS]

а мастеров за такую работу надо бы вдрючить. 30 штук слупить с клиента и нифига не добится. Обращяйтесь к ним - пускай доделывают или переделывают.

 

[Metgezel Hond]

А ещё проверте что у вас вместе с маслом плещется. Если эти мастера перебирали головку и пр. то спокойно могли накосячить так, что антифриз у вас уходит в поддон, а в систему подсасывается воздух создавая воздушные пробки - причина медленного прогрева, а в дальнейшем и перегрева мотора.

 

[Вика Степанова]

Анфиса, полностью согласен с Александром. 30 штук и без результата. Капиталку можно было сделать. Вот вам номер 8-916-587-41-31, Максим (ник Механик). Он в матизах бог, звоните, сделает вам мотечку

 

[Артём Росляков]

Спасибо, Александр. Все верно говорите, когда откручиваю крышку с бачка антифриза слышала как воздух выходит уже несколько раз. на горячую. Я тоже так решила, раз содрали три шкуры, пускай теперь и устрют мне недочеты, начнется новая неделя поеду снова на сервис.

 

[Александр Владимирович]

спасибо, буду иметь в виду.

 

[Худаш Байрамов]

горит с самого рождения...никто не смог сделать....74000 полет нормальный)

 

[наталья корнеева]

тоже горит с рождения, а полет нормальный